塗料メーカー、相次いでインドネシア進出へ

日系塗料メーカーが相次いでインドネシアに進出しているというニュースです。

最近では自動車メーカーの新車投入や今後の増産に対応した投資が顕著だが、世界第４位の人口や堅調な経済成長率を背景に、インドネシア市場はさらなる拡大が見込まれており、今後は自動車以外の分野で進出する企業が増える可能性も大きいということです。

オリジン電気は今年４月に技術供与先のドラケミ（マレーシア）が持つインドネシア子会社（プガシ県）の株式を過半を取得し、自動車内装用塗料の生産を始める。
日本特殊塗料は現地のタフィンド、スイスのオートニウムとの合弁会社で自動車用吸・遮音材、制振材の生産を始める。
ジャカルタ西方のカラワン県の工業団地に新工場を建設中で、制振材は３月から顧客への納入を始め、吸・遮音材の成形部品も６月以降に生産を開始する。
神東塗料は自動車用電着塗料などの営業を強化するため昨年７月、首都ジャカルタに全額出資の販売会社を設立し、藤倉化成も自動車内装用塗料のグローバル展開の一環で、一昨年に現地塗料メーカーへ資本参加した。
大日本塗料は現地の生産拠点で自動車、二輪車部品向け塗料の増産を計画している。

インドネシアは2010年に自動車普及率が拡大するといわれる1人当たり名目ＧＤＰが3000ドルを超えており、同国の自動車工業会の統計では新車販売は10年の約76万台から11年は約89万台となり、昨年は112万台に増加、数年後には２倍近くに増えるともいわれている。
新車販売で圧倒的なシェアを握る日系自動車メーカーは、生産台数の増強や現地調達率引き上げの計画を打ち出しており、トヨタ自動車は建設中のカラワン第２工場（年産能力12万台）に加え、今年９月をめどに同第１工場を11万台から13万台に増強し、現地調達率を引き上げるため、エンジン工場建設を目的とした土地（１５０ヘクタール）の取得を決めた。
ダイハツは昨年10月に２カ所目の車両生産拠点の操業を始め、トヨタ車体は今年12月から車両生産を開始する。
日産自動車は建設中の第２工場と合わせ14年までに年産能力を25万台に引き上げ、エンジン組立工場の新設や研究開発拠点の拡充など現地化も進める。
２工場で二輪車１００万台、四輪車８万台の年産能力を持つスズキは工場建設用地（約１３０万平方メートル）を新たに取得し、部品製造を含むエンジン工場の建設を予定している。
ホンダはカラワン工業団地にある既存工場の敷地で四輪車の新工場（年産能力12万台）を建設、14年の操業開始を予定しており、年産能力は18万台となる。

日本塗料工業会の調査によると、11年の段階で技術供与も含めインドネシアに進出した企業は７社で、最近では昨年４月に関西ペイントが汎用塗料事業の強化に向けて現地メーカーを子会社化。
ロックペイントも今年から食品包装やトイレタリー向けラミネートフィルム用接着剤の生産を始める現地子会社の新工場で塗料の生産も検討しているということです。

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